F系列減速機的裝配對零件的要求。先要對F系列減速機的動彈軸承清洗，般選用汽油。在裝配的時候，在擰緊箱體螺栓之前，應該使用0.05毫米的塞尺檢車箱蓋和箱底座結合面之間的有沒有完全密封。小編也提醒大家，假如是生手就不要隨意對F系列減速機進行裝配，可以請BOSERL專業的職員來切身組裝裝配。在平行軸斜齒輪減速機的裝配完成之后要公道的確定潤滑油和潤滑脂類型和牌號，另外在軸承脂潤滑的時候，潤滑置的填充量般為可加脂空間的1:22:3。而箱體的外表面則按留意要求的配色先后用涂底漆和顏色油漆。裝配時軸伸密封處要額外涂上潤滑脂，每個密封的裝置都應該嚴格的進行裝配。對于F47減速機裝配的齒輪嚙合的齒輪側間隙，可以用塞尺或者壓鉛法。以上就是F系列減速機的裝配對零件的要求的全部內容了，假如有不懂的地方也可以私信BOSERL小編或者給小編提出建議。 大家都知道，我們不能在對零件絕不清理的情況下將其裝配進蝸輪蝸桿減速機內，觀察軸承的支撐結構和齒輪之間的間隙，還有箱體內壁與齒輪的間隔等。 F系列減速機的其他配件洗干凈后涂上層潤滑油即可。 

另外潤滑油應該按期更換，在臺全新的F87減速機第次運行的時候。大概三個月就要換第次油。而對于臥式減速機的箱體剖分面不答應天任何的墊片，但是假如要對裝配中的F47減速機進行密封的話，可以涂密封膠或者水玻璃進行密封。其他的零件用沒有清洗即可（煤油適適用來清洗鋁合金零件)。以后可以根據減速機的詳細運行情況決定多久換次油。對于在裝配之前的前后的留意事項定要嚴格遵守，否則將會給F系列減速機帶來不必要的傷害。 在對動彈軸承安裝的時候，動彈軸承內圈應該緊貼著軸肩，這要求縫隙不可以通過0.05毫米后的塞尺。軸承軸向游隙的安裝對軸承都是不可調整的，對游隙可調整的軸承軸向般都是由F87減速機出產廠家提供的。并且要保證所有的零件和箱體內都不答應有任何的雜志存在。要現在拆卸上箱體，拔出直角軸減速機上的定位銷，隨后擰掉軸承改上的羅算，再去下上箱體。然后將鉛絲放在齒輪的齒槽上，滾動齒輪而將鉛絲壓扁，丈量兩個齒輪側被壓扁的鉛絲厚度之和即為齒側的大小。對動彈軸清洗的時候箱體的內部和齒輪等，在沒有加工表面的情況下要先后涂兩次不輕易被機油腐蝕的耐油漆。http://www.bosiii.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html