同軸減速機在只需要600Nm輸出轉速2r/min怎么選擇？在選擇齒輪減速電機形成組合時候的扭矩的時候要考慮實際的使用環境，這個是比較重要的。那么我們怎么給他選配型號呢?在BOSERL分體減速機的選型資料中，有那么一種選型資料是專門針對這種情況的，就是在只知道扭力的情況下進行選擇。假如是平移的情況下這個力是足夠的。假如單純按照理論數值來算的話可能會有一些不適當的地方。像之前有一個用戶配的蝸輪減速機用在拉動一個滑輪組上，類似火車的的原理，有個電機拉動他們的運行。那么既然他需要的同軸齒輪減速機，那么我們就給他推薦比較常用的R系列減速機。他需要拉動的是10來噸，但是實際需要組成傳動的件真的需要一萬牛米嗎?實在并不需要這么多。此時的轉速是2，減速比是646，扭力是600，組成的型號是減速機GR67GRF37Y71M4。而且這種情況下通常用在比較大的機械上。有這么一個用戶他需要的是雙出軸減速機，但是所需要的輸出扭矩并不大，只要600牛米。而且此時需要的輸出轉速也是比較低的，只要2轉一分鐘。好比這個用戶需要的是600nm，但是我們要考慮實際的使用環境的大小。 

在這種情況下單個減速機配上電機之后是很難得到比較低的轉速，所以此時需要選擇組合形式的。通過數據之間的觀察可以看到輸出轉速并恰好是2轉每分鐘的。假如您需要轉速很低的情況下選擇組合型減速機基本能夠知足使用需求。假如我們推薦的R系列同軸減速機在安裝空間上不能被知足，所以可以考慮另一款減速機TRC硬齒面減速機，這也是同軸減速機的一種。這個型號就可以知足了嗎?在一些使用的過程中，有的用戶并不會考慮到節省力的多少。但是這個用戶需要的是600牛米的，我們還需要考慮一下他的實際使用環境，假如是上下升降的機械使用的，這個力在運行的過程中有點吃力。由于下面的滑輪組組成了類似省力的結構，所以像這樣的情況的話只需要三分之一的力就可以知足他的需求了。在良多的情況下假如轉速比較低的話都可能需要這樣的雙組合四大系列減速機。這種TRC減速機體積相對比較小，空間有限制的情況下可以選擇這種同軸減速機。 在某些選型場合常常需要選擇這么一些型號的減速器，他們在使用的時候可能由于某些原因在不考慮電機的情況下直接選擇減速機，并且提供一些相關的參數。 通過BOSERL減速機的選型資料可以看到R系列選型資料中有比較常用的60ONm的。所以不同的使用環境即便是同樣的負載，對于力的需求也是不一樣。在這個用戶上它需要的扭力是600，然后由于轉速要求比較低，所以我們選擇的是0.37KW的齒輪減速馬達配上一個雙組合的同軸減速機才能夠知足他的要求。看看R系列減速機的有那個型號可以知足他的使用要求。http://www.ktcoic.com/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html